公路建设：从8.07万公里到373万公里(一)
辛亥革命网 2010-06-30 00:00 来源：中国经济网 作者：中国经济网 查看：
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中华人民共和国走过了60年光辉历程。半个多世纪以来，广大交通运输系统干部职工在党中央、国务院的正确领导下，在各级党委政府和广大人民群众的大力支持下，自力更生，艰苦奋斗，开拓进取，顽强拼搏，使我国公路交通发生翻天覆地的巨大变化，在促进国民经济发展、改善人民群众生活、扩大对外开放、加强民族团结、缩小地区差别、巩固国防安全等方面，发挥了重要作用。
一、公路建设成就突出
建国初期，我国公路通车里程仅为8.07万公里，公路等级都在二级以下，有路面里程只有3万公里。到1978年，全国公路通车里程达到89万公里，是建国初期的11倍，但既无一级公路，更无高速公路，公路交通成为国民经济发展的“瓶颈”。
进入改革开放后，伴随着国民经济快速发展和对外开放的不断扩大，公路交通步入了快速发展的轨道。公路建设成就辉煌，令人振奋。主要表现在：
（一）公路总量快速增加
2008年底，全国公路总里程已达373万公里，是建国初期的46倍。其中，高速公路里程60302公里，一级公路54216公里，二级公路285226公里，二级及以上公路占总里程的比例为10.72%，而1978年二级及以上公路只有1.2万公里，比例只有1.4%。
路面技术等级和通达深度得到很大提高。到2008年底，高级、次高级路面里程达199.56万公里，全国公路路面铺装率达到53.5%，而1978年为16万公里，比例只有18%。
公路密度由改革开放初期的9.1公里/百平方公里，提高到现在的38.86公里/百平方公里，是改革开放初期的4.27倍。
（二）高速公路建设突飞猛进
高速公路是现代经济和社会发展重要的基础设施，是构筑交通现代化的重要基础。我国高速公路建设酝酿于20世纪70年代，起步于80年代，发展于90年代，腾飞于21世纪，起步时间较西方发达国家晚了近半个世纪，但起点高、发展速度快。1988年，上海至嘉定高速公路的通车，标志着中国大陆高速公路零的突破。“七五”期间（1986—1990）,建成沈大高速公路、京津塘高速公路为代表的一批高速公路522公里。“八五”期间（1991—1995），建成高速公路1600多公里。“九五”期间（1996—2000），建成高速公路14000多公里。“十五”期间（2001—2005），建成高速公路24000多公里。1999年高速公路里程突破1万公里，2002年突破2万公里，2004年突破3万公里，2005年突破4万公里，2007年突破5万公里，2008年突破6万公里。从零起步到1万公里，只用了不到12年时间；从1万公里到6万公里，只有短短9年，高速公路的发展速度举世瞩目。
国家高速公路网规划里程86601公里。截至2009年6月底，建成48896公里，占规划里程的56.5％；在建17500公里，占规划里程的20.2%。另有2245公里高速公路路段正在实施扩容改造。
