孙中山首倡火车“夜行”

辛亥革命网 2016-03-28 09:16 来源:羊城晚报 作者:杜浙泉 查看:

中国自有铁路伊始,火车一直是昼行夜停,从无“夜车”之说。辛亥革命前后,往来于上海、南京间的革命党人及各界民众剧增,孙中山先生曾与沪军都督陈其美商议:可否增开夜车?
  中国自有铁路伊始,火车一直是昼行夜停,从无“夜车”之说。辛亥革命前后,往来于上海、南京间的革命党人及各界民众剧增,两地相隔数百里,火车单程运行需十多个小时,往返则要两天,费时劳力,甚为不便。为此,孙中山先生曾与沪军都督陈其美商议:可否增开夜车?

  1912年1月中华民国成立后,孙中山就任临时大总统,交通总长汤寿潜因故未就职,由次长(副部长)于佑任署理部务。于佑任宣誓上任后,即贯彻孙中山的意图,与该部下辖的铁路总局(当时全国铁路的最高管理机关为交通部,1928年10月成立铁道部,首任部长是孙中山之子孙科)协商,决定每晚12点钟,由上海、南京两地分头开行一列特别旅客快车,其售票办法和乘车章程均按昼间特快办理,所需费用由铁路主管部门和交通部承担。

  经过一个来月的准备,1912年2月24日,中国第一列夜间开行的火车分别从南京和上海同一时刻对向发出。这一改进不仅方便了旅客往来,也增加了铁路运输收入。自此,火车夜行的创举迅速推及全国。

  (据2016年第3期《文史博览》)
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