云南讲武堂与云南航校(2)

　　陈纳德来到讲武堂

　　凡是在讲武堂里学习过的每一位学员，都对讲武堂这所「将帅摇篮」怀有很深的感情。据曾在讲武堂西侧教室学习过（专用教室）的黄埔军校五分校第十九期步科一大队，这个大有四佰多名学员，上校大队长叫杨绳增，副大队长叫范啸谷，范是一名中共地下党员；其他大队的主官都有中共地下党员，他们都在后来的解放战争中发挥了积极作用。学员杨宗仁先生回忆：大概在一九四三年下半年一个天气晴朗的日子，飞虎将军陈纳德受云南省主席龙云邀请到讲武堂视察并指导。在既是食堂又是礼堂的一幢大平房里（这幢平房现仍完好）给八佰多名学员演讲，记得在主席台上就座的有担任五分校校务主任的唐继麟将军（唐继尧的堂弟）及穿西装的翻译等。二○○九年十月下旬，在参观完云南讲武堂建校百年纪念主题展览后，八七岁的杨老还给晚辈们说起这段难忘的往事。他最记得的陈纳德将军演讲中的两段话，一是说「云南的空军和美国援华空军合作得很好！云南人民从各方面给予美国「飞虎队」的支持很大！」二是说「你们中国的军队是世界上最好的军队！只是还需要美国先进的武器来装备。」这是陈纳德将军对讲武堂和它的延伸「黄埔五分校」的高度赞赏和热情鼓励，从一个侧面反映了以讲武堂和黄埔五分校师生为骨干的「国之劲旅」——滇军的军事实力和声誉。

　　云南航校在中国航空史上的地位

　　航空史专家认为的中国第一所航校北京「南苑航校」虽起步较早（一九一三年），但经十年孕育，仍是一个「先天不足」的初级航校；维持到一九一九年时，已呈现出「暂时奄奄一息，苟延残喘的局面」﹝二﹞。直到一九二三年，「曹锟贿选得以任大总统时，特派赵玉珂为航空署督办，又将南苑航空教练所改名为『国立南苑航空学校』」。﹝三﹞于一九二二年一二月二五日（云南护国首义纪念日）正式开学的云南航校，占有「天时、地利、人和」的有利条件，至一九二七年时，在五年时间里连办了两期计有六○余名学员毕业。龙云执政云南时，又于一九三○年至一九三五年连办了第三、第四期，计有八十余名学员毕业。中国第三所航校东北「沈阳航空学校」于一九二三年正式建立，由东北航空总办张学良任校长；中国第四所航校「广东航空学校」于一九二五年春在广州大沙间建立，由广州航空局代理局长李糜任校长。

　　云南办航校的设想最早是由云南首批留美学生董泽提出来的，一九一七年一二月二一日，董泽由美国致函云南军政府首脑唐继尧，「建议设立云南航空学校培植科技人才，并提议向海外华侨募集资金，聘请爱国华侨及航技专家。」唐继尧接受了董泽的建议、计划和做法，及时函电委邀关镜宇、胡心泉及陈炎长等人协同和帮助董泽全权统筹办理集资、购机暨办校设备并敦聘航训教员等要务。﹝四﹞

　　一九二二年六月，在北京航空月报编辑所发行的第三卷《航空》杂志第四第五第六号合刊上的显著位置，刊登了一则「云南航空处征聘人材启事」，启事这样写道：

　　「启事敝处已奉唐省长命令组织成立，凡国防飞机队之编练，航空学校之举办，飞机工厂之建设，飞行邮便之筹备，荦荦诸端皆须急切规划兹（妥）当。成立之始，对于航空人材虽经陆续延揽来滇，尚虞缺乏用。特集思广益登报征求，如有下列资格者，请将尊衔爵里学术种类函告敝处，俾得专诚聘用。想诸君子怀才有素，谅亦不我遐弃也倘邀……轩车下贲当修倒屐之仪，更期珊纲宏开，差免遗珠之憾，此启。

　　一、飞机师有学校毕业凭证或万国飞行会护照者。

　　二、机械师有学校毕业凭证或飞机工厂证书者。

　　三、机械员有曾任飞机工厂或飞机职员凭证者。

　　四、测候电务暨各项事业员，有曾任航空机关职员凭证或委任状者。」

　　这则启事的落款虽为「云南航空处处长刘沛泉谨启」，但作为在全国性期刊上刊登广告向海内外延揽人才的启事，肯定经过云南航校的创始人云南省长唐继尧起草或审改润色才寄去刊登的。启事一开始就开宗明义地凸显出唐继尧办航空的「野心」，一是国防飞机队之编练，二是航空学校之举办，三是飞机工厂之建设，四是飞行邮便之筹备等荦荦诸端；其字里行间显示出唐继尧一贯秉持的「彬彬有礼，礼贤良才」的儒将风采。

　　一九二六年七月，唐继尧出席云航第一期学员毕业典礼并讲话，还为《云南航空学校第一期同学录》作序。他在序言中写道：「云南之有航空部队自民国十一年始，云南之有航空军人则自航空队第一班毕业始、诸君始。云南之航空队为全国航空事业之先进前驱，而我航空队第一班毕业诸君则又云南航空事业之先进前驱。以全国军事上新兴之事业，西南国防上战略之利器，而我云南航空队与第一班毕业诸君乃具有此先进前驱之资格。则诸君之荣誉为何如继尧之期待、于诸君为何如从？而诸君宜如何审所自效，以期保持此无上之荣誉；而有以答继尧之所期待于诸君者。」

　　这篇序言有着一种「胸怀全国，放眼世界」的大气磅之势，赞美云南航空事业为全国航空事业之「先进前驱」，这不仅是初衷，是过程，也是结果。做全国航空的「先进前驱」，是做「全国军事上新兴之事业」，是备「西南国防上战略之利器」，亦为「将来边疆有患，奏捷疆场」。﹝五﹞

　　云航三期学员惠群先生于一九八九年撰文回顾「云南航空」历史时把从云航培养出来的著名人物作了梳理他们是：

　　「晏玉琮（一期）、张有谷（一期）曾参加北伐战争，分别任第一、第三航空队队长。后来在抗日战争时期，晏玉琮又任空军第五军区司令，张有谷任中央航空学校教育长、空军第三路司令及创办空军士官学校。陈栖霞（一期）任空军北支队司令。李怀民（二期）任空军训练司令、空军机械学校校长。张丕兹（一期）任大定发动机制造厂厂长。张汝汉（一期）、杜联华（二期）任空军总站站长。」

　　所有各期飞行科、机械科毕业学生及技士班学生，在北伐和抗日的共同目标下，编组到中央空军部队、学校、场站、厂库，成为骨干，为北伐、抗日战争贡献力量，颇有建树。

　　其他如朱嘉鸿（二期）、王汝福（二期）、牛耀先（二期）、张家义（二期）、李法融（一期）、柏武芳（三期）、姚永华（？）、李香高（四期）等人，或因作战牺牲，或因训练殉职，均无愧入学之初衷和壮志，当给后人景仰缅怀不已。﹝六﹞

　　云航一期还为韩国培养出后来成为韩国「空军祖母」的权基玉女士，另一位是后来成为韩国空军副总司令兼总参谋长的李英茂先生，据韩国学者近来提供的情况表明，李英茂后来还参加了共产党组织。据云航第一期（后期）、第二期校长柳希权将军（先任东陆大学教授，并任云南航空处少将处长）的贤侄柳作民先生撰文披露，「那时在昆明的这批朝鲜人（包括后来成为韩国开国总理兼国防部长的李范奭和朝鲜人民军次帅崔庸健等），实际上都是革命党人，日本人曾经多次来云南调查（当时的朝鲜是日本统治下的殖民地），云南当局声称『他们是上海人』加以掩护。」正是由于云南督军唐继尧对这批「朝鲜人」的特别保护，才使他们毕业离开云南后，免遭日本特务的追杀，全身心地去完成「复国独立」之大业。

　　从云航各期毕业的学员，为中国航空事业的起步和发展，为中国空军的发展壮大作出了重要贡献。「其各接受新任务之后，无论在前线、在后方，或服务于教育、站、场、厂库，皆有自得其所之感。全体同学竭智尽能，坚守岗位，克尽保卫国家民族之天职，直至抗战胜利，尚无一败德丧行之行为，殊堪自慰，并足以自勉。」﹝七﹞云航各期学员在北伐战争、抗日战争、解放战争以及新中国人民空军的建设中都发挥了重要的积极作用。他们没有辜负中国航空「先进前驱」之美誉。

　　〔参考文献〕

　　〔一〕、〔二〕、〔三〕卿云灿、旧中国四○年航空发轫史略、《旧中国空军秘档》、中国文史出版社二○○六。

　　〔四〕李作新 董泽与中国航空的起步《云南大学报》二○○二年月二十八日。

　　〔五〕董泽、设立航空学校募捐启事。李作新、董泽与中国航空起步、《云南大学报》二○○二年月二十八日。

　　〔六〕惠群、回顾「云南航空」、《云南文史丛刊》（一九期）一九八九年四月。

　　〔七〕张汝敦、「云南空军开创记」、张汝敦系云航三期毕业生，中航六期进修，后参加抗战行列。一九四九年随北平空军去台，一九六五年以空军上校衔退役。